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真正的''省油王'',这日系SUV整车纯进口,配CVT+6气囊,油耗仅5L

时间:2019-08-21

22: 07: 28人们谈论汽车的影响

随着中国人民生活水平的不断提高,汽车逐渐成为日常生活中不可或缺的旅行工具。对于大多数家庭用户来说,担心和燃油经济性这两个核心要求绝对必不可少。说到这两点,估计很多车手都会第一次想到日本车。其中包括Toyota Corolla和Nissan Sylphy等车型,因为它们在燃油经济性方面表现突出。但是,如果你真的想说谁是“节油之王”,我认为上述两个仍然是劣等。

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因为今天想与你交谈的主角是真正的'省油之王'' Suzuki Ingnis,一款纯进口小型SUV。在作者看来,“节油之王”的称号是完全应得的。毕竟,能够实现每100公里耗油量为5升的SUV极为罕见。此外,Ingnis是一款具有成本效益的进口SUV,配备6速CVT无级变速器和6个不到130,000个安全气囊。所以今天我们将谈论这个“节油之王”。

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事实上,出色的燃油经济性是Ingnis最突出的优势。配备1.2升自然吸气发动机,采用铃木独特的节油技术。同时,其匹配的6速CVT无级变速器在传动效率方面也有一定的提高。当然,最重要的是它只有一个体重小于0.9吨的体重。因此,Ingnis的实际测量油耗仅为每100公里5L。即使是以燃油经济性闻名的丰田和本田也是自称的。不太好。毕竟,根据目前92号汽油的价格,其一公里只有三根头发。显然,Ingnis是当之无愧的节油之王!

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此外,Ingnis作为纯粹进口的日本SUV,在车辆质量控制和配置方面表现同样出色。毕竟,铃木在小型车上的密集工作非常一流,其零件和材料都是原装进口品质。铃木的新轻量级平台:HEARTECT打造,车身约占50%。它由高强度钢制成。结合其舒适性和操控性的底盘,它具有出色的质量控制。

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特别是在配置方面,虽然Ingnis制造商的指导价仅为12.9万元,但配置却十分相同。它不仅配备了恒速巡航,无钥匙系统,多功能方向盘,中央控制彩色大屏幕,车载电话,LED远近大灯,自动空调等主流配置,以及6级这样的安全气囊良知(包括前后头)安全配置,如安全气囊,前侧安全气囊),ESP电子车身稳定控制,ABS防抱死,上坡辅助和胎压监测系统。如果是''进口汽车'',它的配置相当丰富。

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然而,由于其出色的燃油经济性,卓越的质量控制和全面的配置,它是其批评的主要点,尤其是小空间,过时的外观和弱电:虽然它是一个小型SUV,它有一个3,720 * 1660 * 1595mm的车身长度和宽度,最大轴距为2,435mm。它没有本田的Bin Chi和XR-V的优势,所以无论是否骑行。在货物方面,这方面仍然大大减少;作为第一个视觉感觉,略显平庸的外观并没有跟上这个时代的美学。

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此外,它配备了1.2L双喷射发动机,虽然油门调节更灵敏,但在日常驾驶中相对平稳。但最大功率为91马力,118牛米的峰值扭矩有点紧张。就这些数据而言,估计刺激和加速的骑手会绕道而行。在中低速状态下,如果速度增加,则耐力明显不足。因此,就功率而言,没有必要对平台抱有太高的期望。这可能是一个好方向。

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总的来说,我相信所有车友也可以从作者的上述陈述中看出:除了一流的燃油经济性,优质的进口产品和一般配置的表现,英格利斯没有太多的亮点可以可以说。它以其紧凑的空间,过时的形状和略微较弱的功率而极化。显然,它的整体性能不如价格便宜,像Polo这样的小型车,以及本田宾芝和日产金科这样的小型SUV。当然,作者并不是说Ingnis并不好,但它的表现与目前的国内汽车市场有些格格不入!那么您如何看待这款日本进口SUV?

随着中国人民生活水平的不断提高,汽车逐渐成为日常生活中不可或缺的旅行工具。对于大多数家庭用户来说,担心和燃油经济性这两个核心要求绝对必不可少。说到这两点,估计很多车手都会第一次想到日本车。其中包括Toyota Corolla和Nissan Sylphy等车型,因为它们在燃油经济性方面表现突出。但是,如果你真的想说谁是“节油之王”,我认为上述两个仍然是劣等。

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因为今天想与你交谈的主角是真正的'省油之王'' Suzuki Ingnis,一款纯进口小型SUV。在作者看来,“节油之王”的称号是完全应得的。毕竟,能够实现每100公里耗油量为5升的SUV极为罕见。此外,Ingnis是一款具有成本效益的进口SUV,配备6速CVT无级变速器和6个不到130,000个安全气囊。所以今天我们将谈论这个“节油之王”。

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事实上,出色的燃油经济性是Ingnis最突出的优势。配备1.2升自然吸气发动机,采用铃木独特的节油技术。同时,其匹配的6速CVT无级变速器在传动效率方面也有一定的提高。当然,最重要的是它只有一个体重小于0.9吨的体重。因此,Ingnis的实际测量油耗仅为每100公里5L。即使是以燃油经济性闻名的丰田和本田也是自称的。不太好。毕竟,根据目前92号汽油的价格,其一公里只有三根头发。显然,Ingnis是当之无愧的节油之王!

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此外,Ingnis作为纯粹进口的日本SUV,在车辆质量控制和配置方面表现同样出色。毕竟,铃木在小型车上的密集工作非常一流,其零件和材料都是原装进口品质。铃木的新轻量级平台:HEARTECT打造,车身约占50%。它由高强度钢制成。结合其舒适性和操控性的底盘,它具有出色的质量控制。

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特别是在配置方面,虽然Ingnis制造商的指导价仅为12.9万元,但配置却十分相同。它不仅配备了恒速巡航,无钥匙系统,多功能方向盘,中央控制彩色大屏幕,车载电话,LED远近大灯,自动空调等主流配置,以及6级这样的安全气囊良知(包括前后头)安全配置,如安全气囊,前侧安全气囊),ESP电子车身稳定控制,ABS防抱死,上坡辅助和胎压监测系统。如果是''进口汽车'',它的配置相当丰富。

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然而,由于其出色的燃油经济性,卓越的质量控制和全面的配置,它是其批评的主要点,尤其是小空间,过时的外观和弱电:虽然它是一个小型SUV,它有一个3,720 * 1660 * 1595mm的车身长度和宽度,最大轴距为2,435mm。它没有本田的Bin Chi和XR-V的优势,所以无论是否骑行。在货物方面,这方面仍然大大减少;作为第一个视觉感觉,略显平庸的外观并没有跟上这个时代的美学。

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此外,它配备了1.2L双喷射发动机,虽然油门调节更灵敏,但在日常驾驶中相对平稳。但最大功率为91马力,118牛米的峰值扭矩有点紧张。就这些数据而言,估计刺激和加速的骑手会绕道而行。在中低速状态下,如果速度增加,则耐力明显不足。因此,就功率而言,没有必要对平台抱有太高的期望。这可能是一个好方向。

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总的来说,我相信所有的车友也可以从作者的上述陈述中看出:除了一流的燃油经济性,优质的进口产品和一般配置的性能外,英格利斯没有多少亮点可以可以说。它以其紧凑的空间,过时的形状和略微较弱的功率而极化。显然,它的整体性能不如价格便宜,像Polo这样的小型车,以及本田宾芝和日产金科这样的小型SUV。当然,作者并不是说Ingnis并不好,但它的表现与目前的国内汽车市场有些格格不入!那么您如何看待这款日本进口SUV?

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