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为啥常见日系车排气滴水,德系车却少见?老司机:这就是差距

时间:2019-09-05

对于日本常见的汽车尾气滴水,德国汽车很少见?老司机:这是差距

现在更多的人愿意买车。毕竟,汽车的存在不能使我们在平时的工作和生活中变得更“徘徊”。至少,它是“风雨,遮阳”。每隔一天都没有问题。然而,随着汽车数量的增加,我们生活的环境将变得越来越糟。在这么多车辆“一起移动”之后,排放的废气量非常惊人。

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但是,我们都知道,我们也可以通过汽车排出的废气看到汽车的状态。即使通过废气的颜色,我们也可以看到汽车的哪个部分需要更换。然而,当我们经常观察到汽车尾部的排气时,我们会发现有时会从排气管上滴下来,而滴水则更多的是日本汽车。虽然德国汽车也在那里,但它们与日本汽车相关。它的价格要低得多,为什么汽车在这种情况下会有所不同?在这方面,最老的司机说得最多:“这就是差距。”

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每个人都知道,当我们启动汽车时,也就是说,当发动机运转时,当发动机运转时,它需要燃烧汽油。在正常情况下,燃烧后的汽油产品是二氧化碳和水。一些未完全燃烧的汽油会产生一些有害气体,如一氧化碳。如果我们的汽车发动机工作效率更高,则会有更多的汽油被完全燃烧,如果它相对充满,它生产的大部分产品都是二氧化碳和水。我们经常在液化和冷却后看到白色水滴,所以当我们看到汽车尾气中的水滴时,我们不必担心它,因为侧面显示发动机性能是最好的。

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然而,这种滴水现象在德国汽车中比较少见,是否说发动机之间的差距太大了?实际上,这是德国和日本系统之间的差异。发动机的内燃效率会影响滴水的产生。事实上,在发动机工作后,大部分热量将留在发动机内部,只有一小部分会被排出。如果发动机性能良好,则会出现水滴。然而,在一些汽车的排气歧管上也存在一些明显的“小眼睛”,其实际上被设计成排出排气歧管内的水分。而且由于尾气排气管的温度太高而无法有效地形成水蒸气,德国汽车很难排出水滴,这就是为什么从德国汽车尾部排气管排出的水滴很少的原因。

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当然,一切都是绝对的,而不是水滴越多越好。尽管尾部的废水滴量可以解释发动机的内燃,但是水滴的量也应该是合适的。如果水滴连续滴水,那么我们需要仔细检查我们汽车的一些相关部分。提前发现问题,这样我们就可以防止车内出现更大的问题,并且汽车发动机会受到一定程度的影响。

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